El hidrógeno y su potencial como combustible para una movilidad sostenible

En mitad de un momento de cambios y grandes avances para luchar contra la ya conocida, huella de carbono, el hidrógeno toma posiciones en la carrera para erigirse como valor o combustible primario en contra de los tradicionales. No podemos olvidar el enorme impacto que tiene en las emisiones de vehículos tradicionales en la actualidad, y un cambio así en la movilidad supondría un gran avance en nuestro camino hacia el net Zero, gracias a una movilidad mucho más sostenible.

Los coches de hidrógeno producen cero emisiones con su movilidad, ya que emiten únicamente vapor de agua. Otra de sus grandes ventajas, es que los coches de celdas de combustible de hidrógeno también son increíblemente eficientes. Su funcionamiento se basa en que convierten el hidrógeno en electricidad mediante un proceso llamado electrólisis, que ya hemos mencionado en este blog en varias ocasiones. Este proceso es mucho más eficiente que el proceso de combustión utilizado en los coches de gasolina tradicionales y convierte a estos vehículos en una opción mucho más respetuosa con el medio y en un paso crucial para reducir nuestra huella de carbono.

Esta alternativa podría permitirnos lograr la meta actual establecida por la UE, de reducir en un 55% las emisiones de CO2 de los automóviles nuevos y en un 50% el procedente de las furgonetas y vehículos de gran tamaño, para el año 2030. Sin embargo, la UE tiene la intención de aumentar esta meta al 100% para el año 2035 y ajustarla si es necesario para lograr sus objetivos climáticos.

El uso del hidrógeno como combustible para vehículos ofrece tiempos de recarga similares a los vehículos tradicionales, entre 3 y 5 minutos, mientras que los vehículos eléctricos parten de los 30 minutos en adelante para completar su carga, lo que facilita su adopción para viajes de larga distancia.

Es importante tener en cuenta que la infraestructura de repostaje del hidrógeno aún está en desarrollo y no está tan extendida como las gasolineras tradicionales. En España actualmente existen solo seis  estaciones de repostaje con hidrógeno situadas en Madrid,Sevilla, Zaragoza, Albacete Puertollano y Huesca, aunque se espera que crezcan en los próximos años. Empresas como Naturgy, están apostando fuertemente por esta tecnología y han anunciado sus planes para construir hasta 120 hidrogeneras de las cuales 38 puedan estar operativas a lo largo del 2025.

¿Cómo funcionan los coches de hidrógeno?

Las pilas de combustible de hidrógeno convierten el gas hidrógeno en electricidad mediante la ya mencionada ‘electrolisis’. La pila tiene un ánodo y un cátodo separados por una membrana, donde el hidrógeno se descompone en protones y electrones. Los protones atraviesan la membrana hasta el cátodo, mientras que los electrones generan corriente eléctrica. En el cátodo, los protones, electrones y el oxígeno forman vapor de agua. Los vehículos de pila de combustible tienen un motor eléctrico alimentado por electricidad generada por la pila de combustible.

¿Por qué no tenemos coches de hidrógeno?

Como hemos mencionado anteriormente, hoy en día existe un problema grande de infraestructura, pero no es el único.

La tecnología de celdas de combustible de hidrógeno presenta varios desafíos, como costes elevados de producción y construcción, almacenamiento y transporte, eficiencia inferior a otras tecnologías, producción de hidrógeno a partir de combustibles fósiles y preocupaciones de seguridad. Sin embargo, se cree que la tecnología tiene un gran potencial en el futuro del transporte y se está trabajando en su mejora para hacerla más viable.

Agenda 2030 y coches de hidrógeno

La tecnología de celdas de combustible de hidrógeno puede contribuir enormemente a varios Objetivos de Desarrollo Sostenible, como proporcionar una fuente de energía limpia y renovable para el transporte (ODS 7), estimular el crecimiento económico y crear empleos (ODS 9), mejorar la calidad del aire en zonas urbanas (ODS 11), reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover la producción sostenible (ODS 12), y mitigar los efectos del cambio climático (ODS 13).

En la actualidad la realidad de movilidad gracias al Hidrógeno es algo lejano y a la vez real. Como hemos podido comprobar por ahora la logística entorno a un coche de hidrógeno es imposible a gran escala no obstante grandes avances estan provocando que hoy que a medio largo plazo sean mas de tres los coches de este combustible que se vendan en España (Toyota Mirai, Hyiundai Nexo y Honda Clarity)

Estos grandes avances darán y quitarán la razón a muchas personas pero sobretodo permitirán añadir una variable más a la movilidad y en definitiva una respuesta a la gran dependencia de hidrocarburos existente en la actualidad

Vector Renewables está explorando activamente el potencial del Hidrógeno verde como una fuente de energía limpia. Nuestro equipo de expertos está enfocado en fomentar la descarbonización mediante el desarrollo de una economía basada en el Hidrógeno, apoyando a empresas e instituciones en la creación de una cadena de valor nueva y más ecológica con estudios de concepto y viabilidad sobre el Hidrógeno.